Paket batere ion lithium ion 48V 20Ah sing dhuwur kanggo skuter listrik / motor
| Model No. | ENGY-F4820N |
| Tegangan nominal | 48V |
| Kapasitas nominal | 20Ah |
| Maks. arus pangisian daya terus | 10A |
| Maks. arus debit terus | 50A |
| Siklus urip | ≥2000 kaping |
| Suhu pangisian daya | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Suhu ngeculake | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Suhu panyimpenan | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Bobot | 12.5±0,5kg |
| Ukuran | 170mm * 165mm * 320mm |
| Lamaran | Sepeda motor listrik, skuter E |
1. 48V 20Ah LiFePO4 paket batere kanggo skuter listrik lan motor.
2. Daya gedhe lan keamanan paling apik.
3. Umur siklus dawa: Sel batere ion lithium sing bisa diisi ulang, duwe luwih saka 2000 siklus yaiku 7 kali batere asam timbal.
4. Bobot entheng: Kira-kira 1/3 bobot batere asam timbal.
5. Casing logam nganggo gagang lan SOC.
6. Tingkat mandhiri sithik: ≤3% kapasitas nominal saben wulan.
7. Energi ijo: Ora duwe polusi kanggo lingkungan.
Pambuka Aplikasi
Minangka sarana transportasi sing fleksibel lan trep, motor duwe pasar gedhe ing China kidul lan sawetara negara Asia Tenggara. Sanajan motor nggawe akeh penakeane masarakat, polusi pembuangan saka sepeda motor dianggep dadi salah sawijine sumber polusi udara utama ing swasana kutha-kutha gedhe lan menengah ing negara saya. Ditulis manawa polusi motor cilik padha karo mobil Santana. Kanggo ngresiki lingkungan lan njaga langit biru lan langit biru ing kutha kasebut, negara saya nglarang motor ing luwih saka 60 kutha.
Sepeda motor listrik minangka jinis kendaraan listrik sing nggunakake batere kanggo nyopir motor. Sistem drive lan kontrol listrik kalebu motor drive, pasokan listrik lan alat kontrol kacepetan kanggo motor kasebut. Piranti liyane ing motor listrik biasane padha karo mesin pembakaran internal.
Komposisi motor listrik kalebu: sistem drive lan kontrol listrik, transmisi tenaga penggerak lan sistem mekanik liyane, lan piranti sing digunakake kanggo ngrampungake tugas sing wis ditemtokake. Sistem kontrol listrik lan kendhali minangka inti saka kendaraan listrik, lan uga prabédan paling gedhe saka kendharaan sing didhukung mesin pembakaran internal.
Pasokan listrik nyedhiyakake energi listrik kanggo motor nyopir motor listrik. Motor listrik ngowahi energi listrik saka pasokan listrik dadi energi mekanik, lan nyopir roda lan piranti apa wae liwat piranti transmisi utawa kanthi langsung. Saiki, sumber listrik sing paling akeh digunakake kanggo kendaraan listrik yaiku baterai asam timbal, nanging kanthi pangembangan teknologi kendaraan listrik, baterai asam-timah kanthi alon-alon diganti karo baterai lithium amarga energi sing kurang spesifik, kecepatan ngisi daya luwih alon, lan luwih cendhek umur umure.
