Produsen mobil saka Tesla nganti Rivian nganti Cadillac lagi ngunggahake rega kendaraan listrik amarga kahanan pasar sing owah lan biaya komoditas sing mundhak, utamane kanggo bahan-bahan penting sing dibutuhake kanggo...Baterei EV.

Rega baterei wis mudhun sajrone pirang-pirang taun, nanging bisa uga bakal owah. Salah sawijining perusahaan ngramalake kenaikan permintaan mineral baterei sing tajem sajrone patang taun sabanjure sing bisa ndorong rega sel baterei EV nganti luwih saka 20%. Kuwi saliyane rega bahan mentah sing ana gandhengane karo baterei sing wis mundhak, akibat saka gangguan rantai pasokan sing ana gandhengane karo Covid lan invasi Rusia menyang Ukraina.

Biaya sing luwih dhuwur ndadekake sawetara produsen kendaraan listrik mundhakake rega, saengga kendaraan sing wis larang dadi luwih murah kanggo wong Amerika rata-rata lan nuwuhake pitakonan, apa rega komoditas sing mundhak bakal ngalangi revolusi kendaraan listrik?

Ngliwati biaya

Pimpinan industri Tesla wis pirang-pirang taun kerja keras kanggo nyuda biaya kendaraane, minangka bagean saka "rencana induk rahasia" kanggo ningkatake owah-owahan global menyang transportasi nol emisi. Nanging sanajan dheweke kudu ngunggahake rega kaping pirang-pirang sajrone setaun kepungkur, kalebu kaping pindho ing Maret sawise CEO Elon Musk ngelingake yen Tesla lan SpaceX "ndeleng tekanan inflasi sing signifikan anyar" ing rega bahan mentah lan biaya transportasi.

Umume Tesla saiki luwih larang tinimbang ing awal taun 2021. Versi "Standard Range" paling murah saka Model 3, kendaraan Tesla sing paling terjangkau, saiki regane diwiwiti saka $46.990 ing AS, munggah 23% saka $38.190 ing Februari 2021.

Rivian minangka langkah awal liyane babagan kenaikan rega, nanging langkah kasebut ora tanpa kontroversi. Perusahaan kasebut ujar tanggal 1 Maret yen loro model konsumen, pikap R1T lan SUV R1S, bakal entuk kenaikan rega sing gedhe, efektif langsung. R1T bakal mundhak 18% dadi $79.500, ujare, lan R1S bakal mundhak 21% dadi $84.500.

Rivian ing wektu sing padha ngumumake versi anyar sing luwih murah saka kaloro model kasebut, kanthi fitur standar sing luwih sithik lan rong motor listrik tinimbang papat, kanthi rega $67.500 lan $72.500, cedhak karo rega asli sedulur papat motor plush kasebut.

Pangaturan kasebut nggawe alis dadi tambah bingung: Sepisanan, Rivian ujar manawa kenaikan rega bakal ditrapake kanggo pesenan sing digawe sadurunge 1 Maret uga pesenan anyar, intine bakal digandakake maneh kanggo sing duwe reservasi sing wis ana kanggo entuk dhuwit luwih akeh. Nanging rong dina sawise ditolak, CEO RJ Scaringe njaluk ngapura lan ujar manawa Rivian bakal ngurmati rega lawas kanggo pesenan sing wis digawe.

"Nalika ngobrol karo akeh saka sampeyan sajrone rong dina kepungkur, aku ngerti lan ngakoni sepira sedhih sampeyan," tulis Scaringe ing layang marang para pemangku kepentingan Rivian. "Wiwit wiwitane nyetel struktur rega, lan utamane ing sawetara wulan pungkasan, akeh sing wis owah. Kabeh saka semikonduktor nganti lembaran logam nganti kursi dadi luwih larang."

Lucid Group uga mindhahake sawetara biaya sing luwih dhuwur kasebut menyang para panuku sedan mewah sing larang.

Perusahaan kasebut ngumumake tanggal 5 Mei yen bakal ngunggahake rega kabeh versi sedan mewah Air kajaba siji udakara 10% nganti 12% kanggo pelanggan AS sing nggawe reservasi ing utawa sawise 1 Juni. Mungkin amarga ngerti owah-owahan Rivian, CEO Lucid Peter Rawlinson njamin para pelanggan yen Lucid bakal ngurmati rega saiki kanggo saben reservasi sing digawe nganti pungkasan Mei.

Pelanggan sing nggawe reservasi kanggo Lucid Air tanggal 1 Juni utawa luwih bakal mbayar $154.000 kanggo versi Grand Touring, munggah saka $139.000; $107.400 kanggo trim Air in Touring, munggah saka $95.000; utawa $87.400 kanggo versi paling murah, sing diarani Air Pure, munggah saka $77.400.

Regane kanggo trim tingkat paling dhuwur anyar sing diumumake ing wulan April, Air Grand Touring Performance, ora owah yaiku $179.000, nanging — sanajan spesifikasine padha — regane $10.000 luwih larang tinimbang Air Dream Edition sing didol winates sing diganti.

"Donya wis owah banget wiwit nalika kita pisanan ngumumake Lucid Air ing September 2020," ujare Rawlinson marang para investor sajrone telpon laporan keuangan perusahaan.

Kauntungan lawas

Produsen mobil global sing wis mapan duwe skala ekonomi sing luwih gedhe tinimbang perusahaan kaya Lucid utawa Rivian lan durung kena pengaruh banget saka kenaikan biaya sing ana gandhengane karo baterei. Dheweke uga ngrasakake tekanan rega, sanajan dheweke mindhah biaya kasebut menyang para panuku kanthi tingkat sing luwih murah.

General Motors dina Senin ngunggahake rega wiwitan Cadillac Lyriq crossover EV, nambah pesenan anyar nganti $3.000 dadi $62.990. Kenaikan kasebut ora kalebu dodolan versi debut awal.

Presiden Cadillac, Rory Harvey, nalika nerangake kenaikan rega kasebut, nyathet yen perusahaan saiki kalebu tawaran $1.500 kanggo para pemilik supaya bisa masang charger ing omah (sanajan para pelanggan versi debut sing luwih murah uga bakal ditawani kesepakatan kasebut). Dheweke uga nyebutake kahanan pasar njaba lan rega kompetitif minangka faktor sing nambah rega kasebut.

GM ngelingake sajrone pengumuman laba kuartal pertama wulan kepungkur yen dheweke ngarepake biaya komoditas sakabèhé ing taun 2022 bakal tekan $5 milyar, kaping pindho saka prediksi sadurunge saka produsen mobil kasebut.

"Aku ora mikir yen iki mung siji perkara," ujare Harvey sajrone briefing media dina Senin nalika ngumumake owah-owahan rega, lan nambahake yen perusahaan kasebut wis mesthi ngrancang kanggo nyetel rega sawise debut. "Aku mikir iki amarga sawetara faktor sing ditimbang."

Performa lan spesifikasi Lyriq 2023 anyar ora owah saka model debut, ujare. Nanging kenaikan rega ndadekake luwih cedhak karo rega Tesla Model Y, sing diposisikake GM kanggo saingan karo Lyriq.

Saingane Ford Motor wis nggawe rega dadi bagean penting saka promosi dodolan kanggo pikap listrik F-150 Lightning anyar. Akeh analis sing kaget taun kepungkur nalika Ford ujar manawa F-150 Lightning, sing bubar dikirim menyang dealer, bakal diwiwiti saka $39.974.

Darren Palmer, wakil presiden program EV global Ford, ngendika yen perusahaan kasebut duwe rencana kanggo njaga rega — kaya sing wis ditindakake nganti saiki — nanging uga kena biaya komoditas sing "ora masuk akal", kaya wong liya.

Ford sasi kepungkur ngumumake yen dheweke ngarepake tantangan bahan mentah $4 milyar taun iki, mundhak saka prakiraan sadurunge $1,5 milyar dadi $2 milyar.

"Kita isih bakal nyimpen iki kanggo kabeh wong, nanging kita kudu nanggepi komoditas, aku yakin," ujare Palmer marang CNBC sajrone wawancara awal wulan iki.

Manawa Lightning ngalami kenaikan rega, 200.000 sing duwe reservasi sing wis ana kemungkinan bakal slamet. Palmer ujar manawa Ford nyathet reaksi negatif marang Rivian.

Rantai pasokan sing wis mapan

Lyriq lan F-150 Lightning minangka produk anyar, kanthi rantai pasokan anyar sing - kanggo saiki - wis ndadekake para produsen mobil kena kenaikan rega komoditas. Nanging ing sawetara kendaraan listrik lawas, kayata Chevrolet Bolt lan Nissan Leaf, para produsen mobil kasebut bisa njaga kenaikan rega tetep sithik sanajan biaya luwih dhuwur.

Bolt EV 2022 saka GM diwiwiti saka $31.500, mundhak $500 saka awal taun model, nanging mudhun udakara $5.000 dibandhingake karo taun model sadurunge lan kira-kira $6.000 luwih murah tinimbang nalika kendaraan iki pisanan dikenalake kanggo taun model 2017. GM durung ngumumake rega kanggo Bolt EV 2023.

Nissan ngendika sasi kepungkur versi paling anyar saka Leaf listrik, sing wis didol ing AS wiwit taun 2010, bakal njaga rega wiwitan sing padha kanggo model kendaraan 2023 sing bakal teka. Model saiki diwiwiti saka $27.400 lan $35.400.

Ketua Nissan Americas, Jeremie Papin, ngendika menawa prioritas perusahaan babagan rega yaiku kanggo nyerep kenaikan rega eksternal sabisa-bisane, kalebu kanggo kendaraan ing mangsa ngarep kayata Ariya EV sing bakal teka. Ariya 2023 bakal diwiwiti saka $45.950 nalika tekan ing AS pungkasan taun iki.

"Kuwi mesthi dadi prioritas utama," ujare Papin marang CNBC. "Kuwi sing dadi fokus kita ... iki bener kanggo ICE kaya dene kanggo EV. Kita mung pengin ngedol mobil kanthi rega kompetitif lan kanthi nilai maksimal."