Produsen mobil saka Tesla nganti Rivian nganti Cadillac mundhak rega kendharaan listrik ing tengah-tengah owah-owahan kahanan pasar lan mundhake biaya komoditas, khusus kanggo bahan utama sing dibutuhake kanggobaterei EV.

Rega baterei wis suda pirang-pirang taun, nanging bisa uga bakal ganti.Sawijining firma proyek nambahake permintaan mineral baterei sajrone patang taun sabanjure sing bisa nyebabake rega sel baterei EV munggah luwih saka 20%.Iki minangka ndhuwur rega sing wis mundhak kanggo bahan mentah sing ana gandhengane karo baterei, minangka akibat saka gangguan rantai pasokan sing ana gandhengane karo Covid lan invasi Rusia ing Ukraina.

Biaya sing luwih dhuwur duwe sawetara produsen kendharaan listrik ngedongkrak regane, nggawe kendharaan sing wis larang malah luwih murah kanggo rata-rata Amerika lan njaluk pitakon, apa bakal mundhake rega komoditas bakal alon revolusi kendaraan listrik?

Biaya liwat

Pimpinan industri Tesla wis kerja pirang-pirang taun kanggo nyuda biaya kendharaan, minangka bagean saka "rencana induk rahasia" kanggo ningkatake owah-owahan global menyang transportasi nol-emisi.Nanging malah kudu ngunggahake rega kaping pirang-pirang ing taun kepungkur, kalebu kaping pindho ing wulan Maret sawise CEO Elon Musk ngelingake manawa Tesla lan SpaceX "ndeleng tekanan inflasi anyar sing signifikan" ing rega bahan mentah lan biaya transportasi.

Umume Tesla saiki luwih larang tinimbang ing wiwitan taun 2021. Versi "Standar Range" paling murah saka Model 3, kendaraan Tesla sing paling terjangkau, saiki diwiwiti $46,990 ing AS, munggah 23% saka $38,190 ing Februari 2021.

Rivian minangka penggerak awal liyane babagan kenaikan rega, nanging pamindhahan kasebut ora tanpa kontroversi.Perusahaan kasebut ujar ing tanggal 1 Maret manawa loro model konsumen, pickup R1T lan R1S SUV, bakal entuk kenaikan rega sing larang, langsung efektif.R1T bakal mlumpat 18% kanggo $ 79.500, ngandika, lan R1S bakal mlumpat 21% kanggo $ 84.500.

Rivian ing wektu sing padha ngumumake versi murah saka loro model kasebut, kanthi fitur standar sing luwih sithik lan rong motor listrik tinimbang papat, regane $ 67,500 lan $ 72,500, cedhak karo rega asli saka sedulur papat motor sing plusher.

Pangaturan kasebut mundhakake alis: Kaping pisanan, Rivian ujar manawa kenaikan rega bakal ditrapake kanggo pesenan sadurunge tanggal 1 Maret uga pesenan anyar, tegese tikel bali menyang pemegang leladen sing wis ana kanthi luwih akeh dhuwit.Nanging rong dina pushback mengko, CEO RJ Scaringe njaluk ngapura lan ngandika Rivian bakal ngurmati prices lawas kanggo pesenan sing wis diselehake.

"Nalika ngomong karo akeh saka sampeyan sajrone rong dina kepungkur, aku ngerti lan ngakoni manawa akeh sing dirasakake," tulis Scaringe ing layang kanggo para pemangku kepentingan Rivian."Wiwit wiwitane nyetel struktur rega, lan utamane ing sawetara wulan kepungkur, akeh sing wis owah.Kabeh saka semikonduktor kanggo sheet metal kanggo kursi wis dadi luwih larang.

Lucid Group uga menehi sawetara biaya sing luwih dhuwur kanggo para panuku sedan mewah sing larang.

Perusahaan kasebut ing 5 Mei ujar manawa bakal ngunggahake rega kabeh nanging siji versi sedan mewah Air kanthi udakara 10% nganti 12% kanggo pelanggan AS sing nggawe reservasi ing utawa sawise 1 Juni. CEO Lucid Peter Rawlinson njamin para pelanggan manawa Lucid bakal ngurmati rega saiki kanggo reservasi apa wae ing pungkasan Mei.

Pelanggan sing nggawe reservasi kanggo Lucid Air tanggal 1 Juni utawa mengko bakal mbayar $ 154.000 kanggo versi Grand Touring, saka $ 139.000;$ 107.400 kanggo trim Air in Touring, saka $ 95.000;utawa $87.400 kanggo versi paling larang, disebut Air Pure, saka $77.400.

Rega kanggo trim tingkat ndhuwur anyar sing diumumake ing wulan April, Air Grand Touring Performance, ora owah ing $179,000, nanging - sanajan spek sing padha - $ 10,000 luwih saka Air Dream Edition sing diwatesi sing diganti.

"Donya wis owah sacara dramatis wiwit wiwitan ngumumake Lucid Air ing September 2020," ujare Rawlinson marang para investor sajrone telpon penghasilan perusahaan.

Kauntungan warisan

Produsen mobil global sing mapan duwe skala ekonomi sing luwih gedhe tinimbang perusahaan kayata Lucid utawa Rivian lan durung nate kena pengaruh amarga mundhake biaya sing ana gandhengane karo baterei.Dheweke uga ngrasakake tekanan rega, sanajan menehi biaya kanggo para panuku kanthi tingkat sing luwih murah.

General Motors dina Senin ngunggahake rega wiwitan Cadillac Lyriq crossover EV, nabrak pesenan anyar $ 3,000 dadi $ 62,990.Tambah ora kalebu dodolan versi debut awal.

Presiden Cadillac Rory Harvey, nalika nerangake kenaikan kasebut, nyathet manawa perusahaan saiki kalebu tawaran $ 1,500 kanggo para pamilik nginstal pangisi daya ing omah (sanajan para pelanggan versi debut sing luwih murah uga bakal ditawakake kesepakatan kasebut).Dheweke uga nyebutake kahanan pasar njaba lan rega sing kompetitif minangka faktor mundhake rega.

GM ngelingake sajrone telpon penghasilan kuartal pertama wulan kepungkur yen ngarepake biaya komoditas ing taun 2022 bakal entuk $ 5 milyar, tikel kaping pindho apa sing diramalake dening produsen mobil kasebut.

"Aku ora mikir manawa ana siji-sijine," ujare Harvey sajrone taklimane media Senin nalika ngumumake owah-owahan rega, nambahake perusahaan kasebut mesthi ngrancang nyetel label rega sawise debut."Aku mikir sawetara faktor sing dianggep."

Kinerja lan spesifikasi Lyriq 2023 anyar ora owah saka model debut, ujare.Nanging kenaikan rega ndadekake luwih cedhak karo rega Tesla Model Y, sing GM posisi Lyriq kanggo saingan.

Saingan Ford Motor wis nggawe rega minangka bagean penting saka penjualan kanggo pickup F-150 Lightning listrik anyar.Akeh analis sing kaget taun kepungkur nalika Ford ujar manawa F-150 Lightning, sing bubar dikirim menyang dealer, bakal diwiwiti mung $ 39,974.

Darren Palmer, wakil presiden Ford program EV global, ngandika perusahaan plans kanggo njaga reregan - minangka wis dadi adoh - nanging iku tundhuk "edan" biaya komoditas, kaya wong liya.

Ford wulan kepungkur ngandika ngarepake $ 4 milyar ing headwinds bahan mentah ing taun iki, saka prakiraan sadurunge $ 1.5 milyar nganti $ 2 milyar.

"Kita bakal tetep kanggo kabeh wong, nanging kita kudu nanggepi komoditas, aku yakin," ujare Palmer marang CNBC sajrone wawancara awal wulan iki.

Yen Lightning katon mundhak rega, 200.000 sing duwe leladen sing wis ana kemungkinan bakal dilereni.Palmer ujar manawa Ford nyathet reaksi marang Rivian.

Rante pasokan sing diadegake

Lyriq lan F-150 Lightning minangka produk anyar, kanthi rantai pasokan anyar sing - saiki - wis nggawe produsen mobil mundhak rega komoditas.Nanging ing sawetara kendharaan listrik lawas, kayata Chevrolet Bolt lan Nissan Leaf, produsen mobil bisa njaga rega sing murah sanajan biaya sing luwih dhuwur.

GM's 2022 Bolt EV wiwit saka $31,500, munggah $500 saka sadurungé ing model-taun, nanging mudhun udakara $5,000 dibandhingake karo model taun sadurunge lan kira-kira $6,000 luwih murah tinimbang nalika kendaraan pisanan dikenalaké kanggo model-taun 2017.GM durung ngumumake rega kanggo 2023 Bolt EV.

Nissan ujar wulan kepungkur, versi anyar saka Leaf listrik, sing wis didol ing AS wiwit taun 2010, bakal njaga rega wiwitan sing padha kanggo model 2023 sing bakal teka.Model saiki diwiwiti saka $27,400 lan $35,400.

Ketua Nissan Americas Jeremie Papin ujar manawa prioritas perusahaan babagan rega yaiku kanggo nyerep kenaikan rega eksternal, kalebu kanggo kendaraan mbesuk kayata Ariya EV sing bakal teka.Ariya 2023 bakal diwiwiti saka $45,950 nalika teka ing AS ing pungkasan taun iki.

"Iki mesthi dadi prioritas utama," ujare Papin marang CNBC."Iki sing kita fokusake ... iku bener kanggo ICE kaya kanggo EVs.Kita mung pengin adol mobil kanthi rega sing kompetitif lan regane lengkap.