Ing Juli 2020, baterei lithium wesi fosfat CATL wiwit nyedhiyakake Tesla;ing wektu sing padha, BYD Han wis kadhaptar, lan baterei dilengkapi lithium wesi fosfat;malah GOTION HIGH-TECH, nomer akeh ndhukung Wuling Hongguang bubar digunakake uga baterei lithium wesi fosfat.
Nganti saiki, "serangan balik" lithium wesi fosfat wis ora dadi slogan maneh.Perusahaan baterei daya domestik TOP3 kabeh dadi luwih akeh lan luwih akeh ing rute teknis fosfat wesi lithium.
Ebb lan aliran saka lithium wesi fosfat
Nggoleki pasar baterei daya ing negara kita, bisa diweruhi yen ing awal taun 2009, baterei lithium iron fosfat sing murah lan aman minangka sing pisanan digunakake ing proyek demonstrasi "Sepuluh Kutha lan Ewu Kendaraan" sing diluncurake dening Departemen Ilmu lan Teknologi.aplikasi.
Salajengipun, industri mobil energi anyar negara kita, didorong dening kabijakan subsidi, ngalami wutah mbledhos, saka kurang saka 5.000 kendaraan dadi 507.000 kendaraan ing 2016. Pangiriman baterei daya, komponen inti saka kendaraan energi anyar, uga tambah akeh.
Data nuduhake yen ing 2016, total kiriman baterei daya ing negara kita yaiku 28GWh, sing 72,5% yaiku baterei lithium wesi fosfat.
2016 uga dadi titik balik.Kabijakan subsidi diganti taun kasebut lan wiwit nandheske jarak tempuh kendaraan.Sing luwih dhuwur jarak tempuh, luwih dhuwur subsidi, mula mobil penumpang wis ngalihake perhatian menyang baterei NCM kanthi daya tahan sing luwih kuat.
Kajaba iku, amarga kasedhiyan winates ing pasar mobil penumpang lan tambah syarat kanggo urip baterei ing mobil penumpang, jaman kamulyane lithium wesi fosfat wis rampung kanggo sementara.
Nganti 2019, kabijakan subsidi kendaraan energi anyar dienalake, lan penurunan sakabèhé luwih saka 50%, lan ora ana syarat sing luwih dhuwur kanggo jarak tempuh kendaraan.Akibaté, baterei lithium wesi fosfat wiwit bali.
Masa depan lithium wesi fosfat
Ing pasar baterei daya kendaraan energi anyar, kang menehi kritik saka data kapasitas diinstal baterei ing Juni taun iki, kapasitas diinstal saka baterei NCM punika 3GWh, accounting kanggo 63,8%, lan kapasitas diinstal saka baterei LFP punika 1,7GWh, accounting kanggo 35.5.%.Sanajan rasio ndhukung baterei LFP luwih murah tinimbang baterei NCM saka data, rasio ndhukung mobil penumpang karo baterei LFP mundhak saka 4% dadi 9% ing wulan Juni.
Ing pasar kendaraan komersial, akeh baterei sing ndhukung kanggo mobil penumpang lan kendaraan khusus yaiku baterei LFP, sing ora perlu dingerteni.Ing tembung liyane, baterei LFP wis wiwit digunakake ing baterei daya, lan gaya wis ditetepake.Kanthi dodolan Tesla Model 3 lan BYD Han EV sing bisa ditindakake mengko, pangsa pasar baterei LFP mung bakal mundhak Ora mudhun.
Ing pasar panyimpenan energi sing luwih gedhe, baterei LFP uga luwih nguntungake tinimbang baterei NCM.Data nuduhake yen kapasitas pasar panyimpenan energi negaraku bakal ngluwihi 600 milyar yuan sajrone sepuluh taun sabanjure.Malah ing taun 2020, kapasitas baterei sing diinstal kumulatif ing pasar panyimpenan energi negaraku bakal ngluwihi 50GWh.
Wektu kirim: Sep-16-2020