Bubar, Konferensi Pers Baterei Daya Donya dianakake ing Beijing, sing nyebabake keprihatinan sing nyebar.Panganggonebaterei daya, kanthi perkembangan cepet saka industri kendaraan energi anyar, wis mlebu tataran putih-panas.Ing arah mangsa ngarep, prospek baterei daya apik banget.

Nyatane, kaya sadurunge, baterei daya, sing wis narik kawigaten amarga panas industri kendaraan energi anyar, wis ngusulake inisiatif daur ulang baterei sing gegandhengan.Saiki gelombang panas liyane ora mung mimpin pangembangan kendaraan energi anyar., lan topik daur ulang baterei lan perlindungan lingkungan wis muncul maneh.

Miturut data sing dirilis dening Federasi Penumpang, ing wulan April taun iki, penjualan eceran kendaraan penumpang ing pangertèn sing sempit tekan 1,57 yuta unit, sing 500.000 minangka kendaraan energi anyar, kanthi tingkat penetrasi 31,8%.Jumlah panggunaan sing saya tambah uga tegese bakal akeh baterei sing ora bisa didaur ulang ing mangsa ngarep.

industri mobil energi anyar negaraku ngusulake yen ing 2010, miturut periode babar pisan saka baterei daya saiki ing pasar, njupuk BYD minangka conto, wektu babar pisan 8 taun utawa 150.000 kilometer, lan sel baterei wis dijamin kanggo urip.Gunakake sacara teoritis luwih saka 200.000 kilometer.

Diwilang miturut wektu, kumpulan pisanan wong sing nggunakake trem energi anyar wis meh tekan tenggat wektu kanggo ngganti baterei.

Umumé, baterei kendaraan listrik energi anyar digunakake biasane nganti asuransi jiwa nyedhak, lan baterei bakal ngalami masalah kayata angel ngisi daya, ngisi daya alon, jarak tempuh suda, lan kapasitas panyimpenan kurang.Mula, kudu diganti ing wektu supaya ora nyuda pengalaman pangguna lan bebaya safety potensial.

Dikira-kira ing taun 2050, baterei panggantos kendaraan energi anyar China bakal tekan puncak.Ing wektu kasebut, masalah daur ulang baterei bakal ditindakake.

Saiki, status quo industri daur ulang baterei daya domestik yaiku ana perusahaan sing diproduksi dhewe lan didaur ulang.Baterei lan produk sing diprodhuksi dening awake dhewe, nalika adol, ana uga proyek daur ulang baterei.Produksi daur ulang lan daur ulang uga minangka cara perlindungan sing luwih apik kanggo perusahaan.Komposisi baterei asring ngemot pirang-pirang baterei.Baterei ing baterei daur ulang dikemas lan didaur ulang kanggo uji coba mesin profesional, lan baterei sing isih mumpuni ing kinerja digabungake lan digabungake karo baterei sing padha kanggo terus diproduksi dadi baterei.Baterei sing ora mumpuni

Miturut prakiraan, baterei daur ulang bisa tekan biaya 6w saben ton, lan sawise daur ulang, bisa didol menyang manufaktur bahan baku baterei kanggo manufaktur sel.Padha bisa didol nganti 8w saben ton, kanthi bathi bathi kira-kira 12%.

Nanging, miturut kahanan saiki industri daur ulang baterei daya, isih ana kahanan cilik, semrawut lan miskin.Umume perusahaan krungu kabar kasebut.Senajan padha nindakake daur ulang jumlah tartamtu saka batre daya eselon, padha mung proses batre daur ulang amarga nguber murni saka MediaWiki lan teknologi unqualified, kang gampang nimbulaké polusi ageng kanggo lingkungan.

Ing mangsa ngarep, kanthi pangembangan energi anyar lan industri baterei daya, rectification industri daur ulang baterei uga bakal Highly rego.