Ana telung jinis utamabaterei lithium-ion(li-ion): sel silinder, sel prismatik, lan sel kantong.Ing industri EV, pangembangan sing paling njanjeni babagan sel silinder lan prismatik.Nalika format baterei silinder paling populer ing taun-taun pungkasan, sawetara faktor nuduhake yen sel prismatik bisa njupuk alih.

Apa ApaSel Prismatik

Asel prismatikminangka sel sing kimia dikurung ing casing kaku.Wangun persegi dowo ngidini kanthi efisien numpuk pirang-pirang unit ing modul baterei.Ana rong jinis sel prismatik: lembaran elektroda ing jero casing (anode, separator, katoda) ditumpuk utawa digulung lan diratakake.

Kanggo volume sing padha, sel prismatik sing ditumpuk bisa ngeculake energi luwih akeh bebarengan, menehi kinerja sing luwih apik, dene sel prismatik sing rata ngemot energi luwih akeh, menehi daya tahan luwih akeh.

Sel prismatik utamane digunakake ing sistem panyimpenan energi lan kendaraan listrik.Ukuran sing luwih gedhe ndadekake dheweke dadi calon ala kanggo piranti sing luwih cilik kaya e-sepeda lan ponsel.Mulane, padha luwih cocok kanggo aplikasi energi-intensif.

Apa Sel Silinder

Asel silinderyaiku sel sing ditutupi ing kaleng silinder sing kaku.Sèl silinder cilik lan bunder, saéngga bisa ditumpuk ing piranti kabeh ukuran.Ora kaya format baterei liyane, bentuke nyegah pembengkakan, fenomena sing ora dikarepake ing baterei ing ngendi gas nglumpukake ing casing.

Sèl silinder pisanan digunakake ing laptop, sing ngemot antara telu lan sangang sel.Padha banjur entuk popularitas nalika Tesla digunakake ing kendaraan listrik pisanan (Roadster lan Model S), sing ngemot antarane 6.000 lan 9.000 sel.

Sel silinder uga digunakake ing e-sepeda, piranti medis, lan satelit.Padha uga penting ing eksplorasi papan amarga saka wangun;format sel liyane bakal deformed dening tekanan atmosfer.Rover pungkasan sing dikirim ing Mars, contone, ngoperasikake sel silinder.Mobil balap listrik Formula E kanthi kinerja dhuwur nggunakake sel sing padha karo rover ing baterei.

Bedane Utama Antarane Sel Prismatik lan Silinder

Wangun ora mung sing mbedakake sel prismatik lan silinder.Bedane penting liyane kalebu ukurane, jumlah sambungan listrik, lan output daya.

Ukuran

Sèl prismatik luwih gedhé tinimbang sèl silinder lan mulané ngandhut luwih akèh energi saben sel.Kanggo menehi gambaran kasar babagan bedane, sel prismatik siji bisa ngemot energi sing padha karo 20 nganti 100 sel silinder.Ukuran sel silinder sing luwih cilik tegese bisa digunakake kanggo aplikasi sing mbutuhake daya kurang.Akibaté, padha digunakake kanggo macem-macem aplikasi.

Sambungan

Amarga sel prismatik luwih gedhe tinimbang sel silinder, sel luwih sithik dibutuhake kanggo entuk energi sing padha.Iki tegese kanggo volume sing padha, baterei sing nggunakake sel prismatik duwe sambungan listrik luwih sithik sing kudu dilas.Iki minangka kauntungan utama kanggo sel prismatik amarga luwih sithik kesempatan kanggo cacat manufaktur.

daya

Sèl silinder bisa nyimpen energi kurang saka sel prismatik, nanging padha duwe daya luwih.Iki tegese sel silinder bisa ngeculake energi luwih cepet tinimbang sel prismatik.Alesané iku padha duwe sambungan luwih saben amp-jam (Ah).Akibaté, sel silinder becik kanggo aplikasi kinerja dhuwur déné sel prismatik becik kanggo ngoptimalake efisiensi energi.

Conto aplikasi baterei kanthi kinerja dhuwur kalebu mobil balap Formula E lan helikopter Ingenuity ing Mars.Loro-lorone mbutuhake kinerja ekstrem ing lingkungan sing ekstrem.

Napa Sel Prismatik Bisa Ngrebut

Industri EV berkembang kanthi cepet, lan ora yakin manawa sel prismatik utawa sel silinder bakal menang.Ing wayahe, sel silinder luwih nyebar ing industri EV, nanging ana alesan kanggo mikir sel prismatik bakal gain popularitas.

Kaping pisanan, sel prismatik menehi kesempatan kanggo nyuda biaya kanthi nyuda jumlah langkah manufaktur.Format kasebut ndadekake bisa nggawe sel sing luwih gedhe, sing nyuda jumlah sambungan listrik sing kudu di resiki lan dilas.

Baterei prismatik uga minangka format sing cocog kanggo kimia lithium-iron phosphate (LFP), campuran bahan sing luwih murah lan luwih gampang diakses.Ora kaya kimia liyane, baterei LFP nggunakake sumber daya sing ana ing endi wae ing planet iki.Dheweke ora mbutuhake bahan sing langka lan larang kaya nikel lan kobalt sing nyebabake biaya jinis sel liyane munggah.

Ana sinyal sing kuwat yen sel prismatik LFP muncul.Ing Asia, manufaktur EV wis nggunakake baterei LiFePO4, jinis baterei LFP ing format prismatik.Tesla uga nyatakake yen wis wiwit nggunakake baterei prismatik sing diprodhuksi ing China kanggo versi standar mobil.

Kimia LFP duwe kekurangan penting, nanging.Kanggo siji, isine kurang energi tinimbang kimia liyane sing saiki digunakake lan, mulane, ora bisa digunakake kanggo kendaraan performa dhuwur kaya mobil listrik Formula 1.Kajaba iku, sistem manajemen baterei (BMS) angel prédhiksi tingkat pangisian daya baterei.

Sampeyan bisa nonton video iki kanggo mangerteni sing luwih lengkap babaganLFPkimia lan ngapa dadi populer.