Kanthi luwih akeh peralatan listrik sing ana ing kapal pesiar modern, ana wektu nalika bank baterei kudu berkembang kanggo ngrampungake panjaluk energi sing saya mundhak.
Iku isih cukup umum kanggo prau anyar teka karo baterei wiwitan engine cilik lan baterei layanan kapasitas merata minimal – Urut saka bab sing mung bakal mbukak kulkas cilik kanggo 24 jam sadurunge iku perlu ngisi daya.Tambahake nggunakake windlass jangkar listrik, lampu, instrumen navigasi lan autopilot lan sampeyan kudu mbukak mesin saben enem jam utawa luwih.
Nambah kapasitas bank baterei bakal ngidini sampeyan luwih dawa ing antarane ngisi, utawa nggali luwih jero menyang cadangan yen perlu, nanging ana liyane sing kudu dipikirake tinimbang mung biaya baterei ekstra: penting kanggo nimbang cara ngisi daya lan apa sampeyan kudu nganyarke pangisi daya pantai, alternator utawa generator daya alternatif.

Pira daya sing dibutuhake?

Sadurunge sampeyan nganggep yen sampeyan butuh daya luwih akeh nalika nambahake peralatan listrik, apa ora luwih dhisik nindakake audit lengkap babagan kabutuhan sampeyan.Asring, tinjauan jero babagan syarat energi ing kapal bisa mbukak penghematan energi sing bisa uga ora perlu kanggo nambah kapasitas ekstra lan nambah kemampuan ngisi daya.

Pangerten kapasitas
Monitor bisa mbantu njaga tingkat baterei sing sehat supaya umur baterei luwih dawa
Wektu sing cocog kanggo nimbang nambahake baterei liyane yaiku nalika sampeyan arep ngganti baterei sing wis ana.Mangkono, sampeyan bakal miwiti maneh karo kabeh baterei anyar, sing mesthi becik - baterei sing luwih lawas bisa nyeret baterei sing anyar nalika pungkasane umure.

Uga, nalika nginstal bank domestik loro-baterei (utawa luwih) iku ndadekake pangertèn kanggo tuku baterei saka kapasitas padha.Rating Ah sing paling umum dituduhake ing baterei luang utawa siklus jero diarani rating C20 lan nuduhake kapasitas teoretis nalika dibuwang sajrone wektu 20 jam.
Baterei wiwitan mesin duwe piring sing luwih tipis kanggo ngatasi lonjakan arus dhuwur sing ringkes lan luwih umum dirating nggunakake kemampuan Cold Cranking Amps (CCA).Iki ora cocog kanggo digunakake ing bank layanan amarga bakal mati kanthi cepet yen asring dibuwang.
Baterei paling apik kanggo panggunaan domestik bakal diwenehi label 'siklus jero', tegese bakal duwe piring kandel sing dirancang kanggo ngirim energi kanthi alon lan bola-bali.

Nambahake baterei ekstra 'sejajar'
Ing sistem 12V, nambahake baterei ekstra mung minangka kasus pemasangan sing cedhak karo baterei sing wis ana banjur nyambungake kanthi podo karo, nyambungake terminal 'serupa' (positif menyang positif, negatif menyang negatif) nggunakake kabel diameter gedhe (biasane 70mm²). diameteripun) lan terminal baterei crimped bener.
Kajaba sampeyan duwe alat lan sawetara kabel sing nggantheng, aku bakal menehi saran supaya sampeyan ngukur lan nggawe tautan silang sing digawe kanthi profesional.Sampeyan bisa tuku crimper (hydraulic temtunipun paling apik) lan terminal kanggo nindakaken dhewe, nanging investasi kanggo proyek cilik kuwi biasane bakal prohibitive.
Nalika nyambungake loro baterei ing podo karo iku penting kanggo Wigati sing voltase output bank bakal tetep padha, nanging kapasitas kasedhiya (Ah) bakal nambah.Asring ana kebingungan karo amps lan jam amp.Cukup, amp minangka ukuran aliran saiki, dene jam amp minangka ukuran aliran saiki saben jam.Dadi, ing teori, baterei 100Ah (C20) bisa nyedhiyakake arus 20A sajrone limang jam sadurunge dadi rata.Iku ora bener, kanggo sawetara alasan Komplek, nanging kanggo gamblang aku bakal supaya ngadeg.

Nyambungake baterei anyar 'ing seri'
Yen sampeyan nggabungake rong baterei 12V bebarengan ing seri (positif kanggo negatif, njupuk output saka terminal + ve lan -ve kapindho), sampeyan bakal duwe output 24V, nanging ora ana kapasitas tambahan.Rong baterei 12V / 100Ah sing disambungake ing seri isih bakal nyedhiyakake kapasitas 100Ah, nanging ing 24V.Sawetara prau nggunakake sistem 24V kanggo piranti beban abot kayata windlasses, winches, Produsèn banyu lan bilge amba utawa Pumps padusan amarga tikel kaping pindho voltase setengah tarik saiki kanggo daya padha piranti dirating.
Proteksi karo sekring saiki dhuwur
Bank baterei kudu tansah direksa karo sekring dhuwur-saiki (c. 200A) ing loro terminal output positif lan negatif, lan minangka cedhak terminal sabisa, tanpa daya take-off nganti sawise sekring.Blok sekring khusus kasedhiya kanggo tujuan iki, sing dirancang supaya ora ana sing bisa disambungake langsung menyang baterei tanpa liwat sekring.Iki menehi proteksi maksimal marang korsleting baterei, sing bisa nyebabake geni lan/utawa bledosan yen ora dilindhungi.

Apa macem-macem jinis baterei?
Saben uwong duwe pengalaman lan teori dhewe babagan jinis baterei sing paling apik kanggo digunakake ingmarinelingkungan.Biasane, iku gedhe lan abot mbukak flooded timbal-asam (FLA) baterei, lan akeh isih sumpah karo teknologi prasaja iki.Keuntungan yaiku sampeyan bisa nambah banyu suling kanthi gampang lan nguji kapasitas saben sel nggunakake hydrometer.Bobot abot tegese akeh sing nggawe bank layanan saka baterei 6V, sing luwih gampang ditangani.Iki uga tegese ana kurang kanggo ilang yen siji sel gagal.
Tahap sabanjure yaiku baterei asam timbal (SLA) sing disegel, sing akeh luwih seneng amarga kualitas 'ora ana pangopènan' lan ora tumpah, sanajan ora bisa diisi kanthi kuat kaya baterei sel mbukak amarga kemampuane mung ngeculake tekanan gas sing berlebihan ing kahanan darurat.
Sawetara dekade kepungkur, baterei gel diluncurake, ing ngendi elektrolit kasebut minangka gel padhet tinimbang cairan.Senajan disegel, pangopènan-free lan bisa kanggo nyedhiyani nomer luwih saka siklus pangisian daya / discharge, padha kudu daya kurang vigorously lan ing voltase luwih murah tinimbang SLAs.
Paling anyar, baterei Absorbed Glass Mat (AGM) wis populer banget kanggo kapal.Luwih entheng tinimbang LA biasa lan kanthi elektrolit diserap menyang anyaman tinimbang cairan gratis, ora mbutuhake pangopènan lan bisa dipasang ing sembarang sudut.Dheweke uga bisa nampa arus pangisian daya sing luwih dhuwur, saéngga butuh wektu sing luwih sithik kanggo ngisi ulang, lan bisa urip kanthi siklus pangisian daya / discharge luwih akeh tinimbang sel sing kebanjiran.Pungkasan, padha duwe tingkat self-discharge sing luwih murah, saengga bisa ditinggalake tanpa ngisi daya kanggo sawetara wektu.
Pangembangan paling anyar kalebu baterei adhedhasar lithium.Sawetara sumpah kanthi maneka warna (Li-ion utawa LiFePO4 sing paling umum), nanging kudu ditangani lan dijaga kanthi ati-ati.Ya, padha luwih entheng tinimbang baterei marine liyane lan angka kinerja sing nggumunake diklaim, nanging larang banget lan mbutuhake sistem manajemen baterei berteknologi tinggi supaya bisa diisi daya lan, sing luwih penting, seimbang ing antarane sel.
Siji bab sing penting banget kanggo dicathet nalika nggawe bank layanan sing saling nyambungake yaiku kabeh baterei kudu saka jinis sing padha.Sampeyan ora bisa nyampur SLA, Gel lan AGM lan sampeyan mesthi ora bisa nyambung karo apa waebaterei adhedhasar lithium.