Kanthi saya akeh piranti listrik sing digunakake ing kapal pesiar modern, ana wektune nalika bank baterai kudu dikembangake kanggo ngatasi kebutuhan energi sing saya tambah.
Isih umum yen prau anyar dilengkapi batere mesin cilik lan batere layanan kanthi kapasitas minimal sing padha - jinis barang sing mung bisa ngoperasikake kulkas cilik sajrone 24 jam sadurunge kudu diisi ulang. Kajaba iku, panggunaan jangkar listrik, lampu, instrumen navigasi, lan autopilot sok-sok bakal nggawe sampeyan kudu ngoperasikake mesin saben nem jam utawa luwih.
Nambah kapasitas bank baterei sampeyan bakal ngidini sampeyan ngisi daya luwih suwe, utawa nggali luwih jero cadangan yen perlu, nanging ana liyane sing kudu ditimbang tinimbang mung biaya baterei ekstra: penting kanggo nimbang cara ngisi daya lan apa sampeyan kudu nganyarke charger daya shore, alternator, utawa generator daya alternatif.

Pira daya sing kokbutuhake?

Sadurunge sampeyan nganggep butuh daya luwih akeh nalika nambahake piranti listrik, kenapa ora nindakake audit lengkap babagan kabutuhan sampeyan dhisik. Asring tinjauan sing jero babagan kabutuhan energi ing njero piranti bisa nuduhake kemungkinan penghematan energi sing malah bisa nggawe ora perlu nambah kapasitas ekstra lan peningkatan kemampuan pangisi daya sing ana gandhengane.

Ngerteni kapasitas
Monitor bisa mbantu njaga tingkat baterei sing sehat supaya umur baterei luwih dawa
Wektu sing cocog kanggo nimbang nambah baterei liyane yaiku nalika sampeyan arep ngganti sing wis ana. Kanthi cara iki, sampeyan bakal miwiti maneh nganggo baterei anyar, sing mesthi dadi pilihan sing ideal - baterei sing lawas bisa uga bakal ngurangi baterei anyar nalika umure wis entek.

Uga, nalika masang bank domestik rong baterei (utawa luwih), luwih becik tuku baterei kanthi kapasitas sing padha. Rating Ah sing paling umum dituduhake ing baterei santai utawa siklus jero diarani rating C20 lan nuduhake kapasitas teoretis nalika dikosongake sajrone periode 20 jam.
Baterei kanggo miwiti mesin duwé plat sing luwih tipis kanggo ngatasi lonjakan arus dhuwur sing cendhak lan luwih umum dirating nganggo kemampuan Cold Cranking Amps (CCA). Baterei iki ora cocok digunakake ing bank layanan amarga cepet mati yen kerep diisi daya sing jero.
Baterei paling apik kanggo keperluan rumah tangga bakal diwenehi label 'siklus jero', sing tegese bakal duwe pelat kandel sing dirancang kanggo ngirim energi alon-alon lan bola-bali.

Nambahake baterei ekstra 'paralel'
Ing sistem 12V, nambahake baterei ekstra mung perlu dipasang sedekat mungkin karo baterei sing wis ana banjur disambungake kanthi paralel, nyambungake terminal 'padha' (positif menyang positif, negatif menyang negatif) nggunakake kabel diameter gedhe (biasane diameter 70mm²) lan terminal baterei sing dikerut kanthi bener.
Kejaba sampeyan duwe piranti lan kabel sing cukup, aku saranake sampeyan ngukur lan nggawe cross-link kanthi profesional. Sampeyan bisa tuku crimper (sing hidrolik mesthi sing paling apik) lan terminal kanggo nindakake dhewe, nanging investasi kanggo proyek cilik kaya ngono biasane bakal larang banget.
Nalika nyambungake rong batere kanthi paralel, penting kanggo dicathet yen voltase output bank bakal tetep padha, nanging kapasitas sing kasedhiya (Ah) bakal mundhak. Asring ana kebingungan karo amp lan amp jam. Sederhanane, amp minangka ukuran aliran arus, dene amp jam minangka ukuran aliran arus saben jam. Dadi, ing teori, batere 100Ah (C20) bisa nyedhiyakake arus 20A sajrone limang jam sadurunge dadi kehabisan. Sebenernya ora bakal, amarga sawetara alasan sing kompleks, nanging kanggo kesederhanaan aku bakal nglilani wae.

Nyambungake baterei anyar 'kanthi seri'
Yen sampeyan nyambungake rong batere 12V kasebut kanthi seri (saka positif dadi negatif, njupuk output saka terminal +ve lan -ve kapindho), mula sampeyan bakal duwe output 24V, nanging ora ana kapasitas tambahan. Rong batere 12V/100Ah sing disambungake kanthi seri isih bakal nyedhiyakake kapasitas 100Ah, nanging ing 24V. Sawetara prau nggunakake sistem 24V kanggo piranti beban abot kayata windlasses, winch, mesin banyu lan pompa lambung gedhe utawa pompa shower amarga nggandakake voltase bakal nyuda separo arus kanggo piranti kanthi daya sing padha.
Proteksi nganggo sekering arus dhuwur
Bank baterei kudu tansah dilindhungi nganggo sekring arus dhuwur (kira-kira 200A) ing terminal output positif lan negatif, lan sakcedhake terminal sabisa-bisane, tanpa daya mati nganti sawise sekring dicopot. Blok sekring khusus kasedhiya kanggo tujuan iki, sing dirancang supaya ora ana sing bisa disambungake langsung menyang baterei tanpa ngliwati sekring. Iki menehi perlindungan maksimal marang korsleting baterei, sing bisa nyebabake geni lan/utawa bledosan yen ora dilindhungi.

Apa wae jinis-jinis baterei sing beda-beda?
Saben uwong nduweni pengalaman lan teori dhewe-dhewe babagan jinis baterei sing paling apik kanggo digunakake ingkelautanlingkungan. Sacara tradisional, baterei asam timbal (FLA) sing amba lan abot diisi banyu, lan akeh sing isih percaya karo teknologi prasaja iki. Keuntungane yaiku sampeyan bisa ngisi nganggo banyu suling kanthi gampang lan nguji kapasitas saben sel nggunakake hidrometer. Bobot sing abot tegese akeh sing mbangun bank layanan saka baterei 6V, sing luwih gampang diurus. Iki uga tegese ora ana sing ilang yen siji sel rusak.
Tahap sabanjure yaiku baterei timbal-asam sing disegel (SLA), sing disenengi akeh wong amarga kualitas 'tanpa perawatan' lan ora tumpah, sanajan ora bisa diisi daya kanthi kuat kaya baterei sel terbuka amarga kemampuane mung ngeculake tekanan gas sing berlebihan ing kahanan darurat.
Pirang-pirang dekade kepungkur, baterei gel diluncurake, ing ngendi elektrolit kasebut awujud gel padat, dudu cairan. Sanajan disegel, ora mbutuhake perawatan, lan bisa nyedhiyakake siklus pangisian/pengosongan sing luwih akeh, baterei kasebut kudu diisi daya kanthi kurang kuat lan voltase sing luwih murah tinimbang SLA.
Bubar iki, baterei Absorbed Glass Mat (AGM) wis dadi populer banget kanggo prau. Luwih entheng tinimbang LA biasa lan elektrolit sing diserap menyang matting tinimbang cairan bebas, baterei iki ora mbutuhake perawatan lan bisa dipasang ing sembarang sudut. Batré iki uga bisa nampa arus daya sing luwih dhuwur, saengga butuh wektu luwih sithik kanggo ngisi ulang, lan tahan siklus pengisian/pengosongan sing luwih akeh tinimbang sel sing kebanjiran. Pungkasan, baterei iki duwe tingkat pengosongan dhewe sing luwih murah, saengga bisa ditinggal tanpa ngisi daya sajrone wektu sing cukup suwe.
Perkembangan paling anyar iki nglibatake batere berbasis litium. Ana sing nyebutake nganggo macem-macem wujude (Li-ion utawa LiFePO4 sing paling umum), nanging kudu ditangani lan dirawat kanthi ati-ati. Ya, batere iki luwih entheng tinimbang batere laut liyane lan kinerjane apik banget, nanging regane larang banget lan mbutuhake sistem manajemen batere berteknologi tinggi supaya tetep diisi daya lan, sing luwih penting, tetep seimbang antarane sel.
Siji bab sing penting banget kanggo digatekake nalika nggawe bank layanan sing saling terhubung yaiku kabeh baterei kudu saka jinis sing padha. Sampeyan ora bisa nyampur SLA, Gel lan AGM lan sampeyan mesthi ora bisa ngubungake iki karo apa wae.baterei adhedhasar litium.