CEO Tesla Elon Musk ngendika ing telpon penghasilan: "Yen sampeyan nambang nikel kanthi cara sing efisien lan sensitif marang lingkungan, Tesla bakal menehi kontrak sing gedhe banget." Analis Amerika Wood Mackenzie ngramalake yen sajrone sepuluh taun, lithium iron phosphate (LFP) bakal ngganti lithium manganese coal oxide (NMC) minangka bahan kimia panyimpenan energi stasioner utama.

Nanging, Musk wis suwe ndhukung penghapusan kobalt saka baterei, mula mungkin kabar iki ora kabeh ala kanggo dheweke.

Miturut data Wood Mackenzie, baterei lithium iron phosphate (LFP) nyumbang 10% saka pasar panyimpenan energi stasioner ing taun 2015. Wiwit kuwi, popularitase saya tambah akeh lan bakal ngenggoni luwih saka 30% pasar ing taun 2030.

Peningkatan iki diwiwiti amarga kekurangan batere lan komponen NMC ing pungkasan taun 2018 lan awal taun kepungkur. Amarga panyimpenan energi stasioner lan kendaraan listrik (ev) wis ngalami penyebaran sing cepet, kasunyatan manawa loro sektor kasebut nuduhake kimia batere sing padha mesthi nyebabake kekurangan.

Analis senior Wood Mackenzie, Mitalee Gupta, ngendika: "Amarga siklus pasokan NMC sing dawa lan rega sing tetep, para pemasok LFP wis wiwit mlebu pasar sing diwatesi NMC kanthi rega sing kompetitif, mula LFP menarik ing aplikasi daya lan energi."

Salah sawijining faktor sing ndorong dominasi LFP sing diarepake yaiku bedane antarane jinis baterei sing digunakake kanggo panyimpenan energi lan jinis baterei sing digunakake ing kendaraan listrik, amarga peralatan kasebut bakal kena pengaruh inovasi lan spesialisasi luwih lanjut.

Sistem panyimpenan energi lithium-ion saiki nduweni pengembalian sing saya suda lan keuntungan ekonomi sing kurang nalika siklus ngluwihi 4-6 jam, mula panyimpenan energi jangka panjang dibutuhake banget. Gupta ujar manawa dheweke uga ngarepake kapasitas pemulihan sing dhuwur lan frekuensi sing dhuwur bakal luwih diutamakake tinimbang kapadhetan energi lan keandalan pasar panyimpenan energi stasioner, sing loro-lorone bisa dadi unggulan baterei LFP.

Senajan tuwuhing LFP ing pasar baterei kendaraan listrik ora sedramatis ing babagan panyimpenan energi stasioner, laporan Wood Mackenzie nudingake manawa aplikasi seluler elektronik sing nampilake fosfat wesi litium ora bisa diabaikan.

Bahan kimia iki wis populer banget ing pasar kendaraan listrik Tiongkok lan diarepake bakal entuk daya tarik global. WoodMac ngira yen ing taun 2025, LFP bakal nyumbang luwih saka 20% saka total baterei kendaraan listrik sing dipasang.

Analis riset senior Wood Mackenzie, Milan Thakore, ngendika menawa daya pendorong utama kanggo aplikasi LFP ing bidang kendaraan listrik bakal asale saka peningkatan zat kimia ing babagan bobot, kapadhetan energi, lan teknologi pengepakan baterei.